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原文传递铁路施工列车脱线自动制动装置

专利名称：	铁路施工列车脱线自动制动装置
摘要：	本实用新型公开了一种铁路施工列车脱线自动制动装置，其技术方案是车辆连杆一端固定在车钩托梁或手制动踏板上，另一端连接触控连杆与触控架，触控架固定上触控杆与下触控杆，三通阀安装在原有的主风管与折角塞门之间，另一端口连接排风管、排风阀与触控开关。列车一旦发生脱线，车体下降，上触控杆或下触控杆就会随列车发生上下位移，从而触发触控开关发生转动，启动原有的制动系统，使车辆得到紧急制动。避免在列车脱线后发生脱轨事故，降低了铁路交通事故等级，解决了列车脱线时及时制动和车辆调换不便等系列技术问题，本实用新型结构简单，安装拆卸方便，投入成本低，但效果显著，特别适宜在新建铁路线施工阶段使用，具有广阔的推广应用前景。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	中铁一局集团新运工程有限公司
发明人：	闫海民;樊卫勋;郭勇;李志民;李继华;刘振温;杨廷昌;叶陈超;曹德志;冯军政;刘会强
专利状态：	有效
申请日期：	2013-07-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320454632.6
公开号：	CN203427811U
分类号：	B61H13/00(2006.01)I
申请人地址：	712000 陕西省咸阳市人民东路111号
主权项：	铁路施工列车脱线自动制动装置，其特征在于是通过以下技术方案实现的：车辆连杆（2）一端固定在车辆的车钩托梁（1）或手制动踏板上，另一端连接触控连杆（3），触控连杆（3）另一端连接触控架（4），触控架（4）上设置两个长槽孔，长槽孔内分别螺栓固定上触控杆（5）与下触控杆（6），触控架（4）的中心位于触控连杆（3）的轴线上，三通阀（8）安装在原有的主风管（7）与折角塞门（9）之间，另一端口连接排风管（10），排风管（10）下端连接排风阀（11），排风阀（11）侧面安装触控开关（12）。
所属类别：	实用新型