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原文传递轨道交通计划运行图优化方法

专利名称：	轨道交通计划运行图优化方法
摘要：	本发明提供一种轨道交通计划运行图优化方法，涉及城市轨道交通技术领域。该方法包括：S1、生成并根据原始计划运行图，记录上下行停站线段的进站点时刻值、发车点时刻值；S2、将每个非折返车站中时刻值相近且处于可调范围内的进站点时刻值和发车点时刻值进行匹配；S3、将上行方向或下行方向相邻车站间未标记的、时刻值相近的且在可调范围内的同方向的进站点时刻值和发车点时刻值进行匹配；S4、依据将步骤S2和步骤S3中匹配的进站点时刻值和发车点时刻值对原始计划运行图进行更新，得到优化计划运行图。本发明能够使列车进站制动和发车启动过程高度重合，进而使处于牵引状态的列车尽量多地吸收制动列车的再生能量。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京交控科技有限公司
发明人：	张艳兵;刘波;简锐锋;黄友能
专利状态：	有效
申请日期：	2013-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201310741579.2
公开号：	CN103738367A
分类号：	B61L27/00(2006.01)I
申请人地址：	100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼
主权项：	一种轨道交通计划运行图优化方法，其特征在于，包括：S1、生成并根据原始计划运行图，记录上下行停站线段的进站点时刻值、发车点时刻值；S2、将每个非折返车站中时刻值相近且处于可调范围内的进站点时刻值和发车点时刻值进行匹配，对能够匹配的进站点时刻值和发车点时刻值进行调整，使其时刻值一致，并将匹配成功的进站点时刻值和发车点时刻值进行标记；S3、将上行方向或下行方向相邻车站间未标记的、时刻值相近的且在可调范围内的同方向的进站点时刻值和发车点时刻值进行匹配，对能够匹配的进站点时刻值和发车点时刻值进行调整，使其时刻值一致，并将匹配成功的进站点时刻值和发车点时刻值进行标记；所述上行方向或下行方向相邻车站不包括上行方向或下行方向的最后两级车站；S4、依据将步骤S2和步骤S3中标记的进站点时刻值和发车点时刻值对原始计划运行图进行更新，得到节能计划运行图。
所属类别：	发明专利