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原文传递铁道车辆用径向转向架

专利名称：	铁道车辆用径向转向架
摘要：	即使在仅利用操纵机构对操纵轴进行前后支承的径向转向架的操纵装置断裂的情况下，也防止转向架构架与轮轴之间的分离，且该操纵装置继续支承车身。一种铁道车辆用径向转向架（11），其包括操纵轴（2）的轴箱支承装置，该轴箱支承装置在车辆行进方向上利用操纵装置（3）对将操纵轴（2）支承为旋转自如的各轴箱（4）进行前后支承，该操纵装置（3）通过分别将操纵连杆（3a）与连结连杆（3c）以相对于操纵杆（3b）旋转自如的方式连结于操纵杆（3b）而成，该操纵连杆（3a）以旋转自如的方式连结于轴箱（4），该连结连杆（3c）以旋转自如的方式连结于枕梁（7），该操纵杆（3b）以旋转自如的方式连结于转向架构架（6）。在转向架构架（6）中的轴距伸长的一侧和轴距缩小的一侧这两者设置有止挡件（12），当轴箱（4）的前后移动超过通过最小曲线时且进行最大操纵时的前后移动范围时，该止挡件（12）与操纵轴（2）的轴箱（4）相抵接。
专利类型：	发明专利
申请人：	新日铁住金株式会社
发明人：	下川嘉之;水野将明;山野敏世;寺前智纪
专利状态：	有效
申请日期：	2012-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201280036071.6
公开号：	CN103702889A
分类号：	B61F5/44(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种铁道车辆用径向转向架，其包括操纵轴的轴箱支承装置，该轴箱支承装置在车辆行进方向上利用操纵装置对将操纵轴支承为旋转自如的各轴箱进行前后支承，该操纵装置通过分别将操纵连杆与连结连杆以相对于操纵杆旋转自如的方式连结于操纵杆而成，该操纵连杆以旋转自如的方式连结于轴箱部，该连结连杆以旋转自如的方式连结于车身部，该操纵杆以旋转自如的方式连结于转向架部，其特征在于，在转向架部中的轴距伸长的一侧和轴距缩小的一侧这两者设置有止挡件，当轴箱的前后移动超过通过最小曲线时的最大操纵时的前后移动范围时，该止挡件与操纵轴的轴箱部相抵接。
所属类别：	发明专利