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汽车行人保护性能结构优化
| 题名： | 汽车行人保护性能结构优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴特 周剑 |
| 作者单位： | 奇瑞汽车股份有限公司汽车工程中心,芜湖,241006 |
| 关键词： | 汽车行人碰撞保护 保护标准 评测规程 部位造型 结构优化 |
| 摘要： | 行人碰撞保护作为被动安全的一部分，越来越受到人们的关注，行人碰撞保护标准也在不断地更新优化，并很早就在Euro-NCAP中被采用，经过不断地完善，行人保护评测规程Euro-NCAP6.0在2012年2月份已经颁布实施，新的Euro-NCAP6.0标准与之前的版本相比较有了很大的变化，主要体现在对头部碰撞的评测上，评测方法过程更加规范细致.本文通过对车身几个重点部位造型及结构提出几点优化改进建议，并对不同结构测试结果进行对比，可以提高一些得分难度较大的碰撞区域得分的几率。 |
| 会议日期： | 20120822 |
| 会议举办地点： | 安徽芜湖 |
| 会议名称： | 2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2012-08-22 |
| 母体文献： | 2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U463.82 U467.14 |
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