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2.4L汽油机噪声水平及其频谱特性评价与分析(2)-第2报:发动机噪声及其频谱特性的主要影响因素分析
| 题名： | 2.4L汽油机噪声水平及其频谱特性评价与分析(2)-第2报:发动机噪声及其频谱特性的主要影响因素分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Lin Xuedong 林学东 Li egang 李德刚 Huang Ya 黄丫 Tian Wei 田维 Guo Tenglong 郭腾龙 0 |
| 作者单位： | State Key Laboratory of utomobile ynamic Simulation, Jilin University 吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室 |
| 关键词： | 汽车发动机 频谱特性 噪声测试 振动控制 |
| 摘要： | 在对比分析A、B两台样机噪声水平的基础上，着重分析了影响样机A噪声频谱特性的主要因素，以研究其主要噪声源和有效降噪措施。试验结果表明，影响样机A噪声水平的主要因素是与着火频率相关的发动机基频振动和进排气侧表面的辐射噪声；而混合气浓度以及点火时刻虽对中高频范围的燃烧噪声有所影响，但对基频成分无影响。转速越高、负荷越大，基频峰值越高，而中高频成分的噪声水平相对基频峰值相比普遍较低，对整机噪声水平影响很小。因此，降低样机A振动噪声的主要措施是改善发动机的基频振动，降低进排气侧的辐射噪声。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U464 |
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