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2.4L汽油机噪声水平及其频谱特性评价与分析(1)-第1报:用声强法识别分析主要噪声源及声功率的频谱特性
| 题名： | 2.4L汽油机噪声水平及其频谱特性评价与分析(1)-第1报:用声强法识别分析主要噪声源及声功率的频谱特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Lin Xuedong 林学东 Tian Wei 田维 Huang Ya 黄丫 Li egang 李德刚 Liu Xia 刘夏 0 |
| 作者单位： | State Key Laboratory of utomobile ynamic Simulation, Jilin University 吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室 |
| 关键词： | 汽车发动机 声强法 噪声抑制 频谱特征 评价指标 |
| 摘要： | 用声强法分别测量2.4L型国产样机A(汽油机)和同类产品国外样机B的各噪声辐射表面的声强分布特性，对比分析了两台样机各辐射表面的主要噪声源及其声强频谱特性，以及各表面的声功率及其频谱特性。结果表明，对四冲程汽油机着火频率是引起其振动噪声的主要原因。此外，尽管样机A是参照样机B设计的，两台样机的结构形状和工作条件相同，但由于材质及结构特性上的差异，造成发动机整体结构刚度不同，使得两台样机噪声频谱特性及水平有较大的差别。因此，对应主要噪声源的频谱特性，改善发动机整体结构频率响应特性是降低噪声的重要措施之一。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U464 |
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