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高速公路不停车收费车道系统的设计与实现
| 论文题名： | 高速公路不停车收费车道系统的设计与实现 |
| 关键词： | 电子不停车收费系统;智能交通;地感线圈;高速公路 |
| 摘要： | 智能交通是未来交通系统的发展方向，电子不停车收费(ETC)作为当今世界最先进的路桥收费系统在智能交通的发展中极为重要。这种系统不仅可以节约交通系统管理者的人力，降低交通管理的成本，还可以实现来往车辆的快速通行，解决因车辆过多导致收费路口堵塞的问题。它是由信息化产业和电子计算机技术推动而产生的一种高效快捷的路桥收费系统，对其进行研究具有重大的现实意义。 本文描述了省级高速公路不停车收费车道系统的设计与实现，提出了一种栏杆前置，单车交易，单车通行的不停车收费模式。系统采用5.8GHz专用短程无线通信技术完成路侧读写单元(RSU)与车载单元(OBU)之间的数据通信，使用安全性较高的非接触式IC卡记录车辆的通行信息，保证了用户电子钱包的安全，还实现了通行卡在人工车道和ETC车道的双重使用。为了确保车辆的快速通行，系统缩减了设备的反应时间，实现了车辆的自动交易，还实现了收费车道的无人职守和来往车辆的快速通行，最大程度的利用了现有交通系统的资源，缓解了高速公路收费站通行高峰时段的车辆拥堵现象，大大的提高了联网收费系统的效率。 文中分析和设计了高速公路联网收费系统中ETC车道的布局、设备组成、业务逻辑和运营模式，提出了不停车收费车道系统的总体设计方案。在windows平台下使用VC开发和实现了适用于省级封闭式高速公路联网收费的电子不停车收费系统，系统使用四个地感线圈检测来往车辆，对正常通行的车辆计算行驶速度，对安装有车载单元的车辆进行通讯交易，对没有车载单元的车辆通过费额显示器给与提示。在通常情况下，系统通过路测读写单元完成一辆车的交易时间在200毫秒左右，高速栏杆接到抬起指令后，从水平状态到抬起状态的时间为0.6秒左右，能够保证车辆以30km/h的速度通行，完全满足省级高速公路电子不停车收费车道系统的要求，是一套较为先进的不停车收费系统。 通过对系统的测试和使用，确定了系统运行的稳定性，在山东省内几十个收费站得到了广泛的应用。 |
| 作者： | 王青 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 付先平;焦启明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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