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基于交叉口群过饱和状态识别的城市干线路网优化设计与实践--以深圳中心城区道路网络改造为例
| 题名： | 基于交叉口群过饱和状态识别的城市干线路网优化设计与实践--以深圳中心城区道路网络改造为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 关金平 黄练 李春燕 关志超 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 上海 200092;美国加州大学伯克利分校土木与环境工程学院 深圳市综合交通运行指挥中心 深圳518040 深圳市综合交通运行指挥中心 深圳518040;深圳市交通控制与仿真工程中心 深圳518004 |
| 关键词： | 交叉口群 过饱和状态识别 理论与方法 干线路网 优化设计实践 |
| 摘要： | 城市道路交叉口群是路网中交通关联性强的交叉口集合，对于道路网络交通运行状态影响显著。基于交叉口群过饱和状态识别的干线路网优化设计与实践，通过对过饱和状态交叉口群的交通控制优化主要解决以下问题：动态界定交叉口群范围，识别交叉口群过饱和状态的程度以及对路径进行分级，选取交通控制优化目标，建立信号控制优化体系，并优化交通信号控制设计的配时参数。其中交通状态识别是进行过饱和状态交通控制的基础，主要包括交叉口群范围界定，过饱和状态和关键路径的识别。实现过饱和状态交通控制优化交通控制目标、控制结构和控制策略，并分别优化静态和动态交通控制参数，设计出城市中心区域干线路网优化的解决方案。 |
| 会议日期： | 201411 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 第九届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2014-10-31 |
| 母体文献： | 第九届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U49 U41 |
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