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原文传递一种用于货运列车的制动系统

专利名称：	一种用于货运列车的制动系统
摘要：	本发明涉及一种用于货运列车的制动系统，包括由列车管、分配阀(5)、副风缸(3)、制动缸(6)和加速缓解风缸(4)组成的主制动管路，制动缸(6)连接制动闸瓦，并用于对车轮产生主制动力矩，分配阀(5)还连接辅助制动管路，该辅助制动管路包括依次连接的空重车控制阀组件(7)、中继阀(8)、气液转换增压阀(10)、油箱(12)和液力阻尼器(11)，该液力阻尼器(11)用于对车轴产生辅助制动力矩，中继阀(8)还连接提供压力空气的供风缸(6)，空重车控制阀组件(7)还与分配阀(5)连接。与现有技术相比，本发明能满足货运列车不同载荷状态的制动要求，具有压力空气损耗低、制动闸瓦磨耗量及车轮踏面磨损小等优点。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	同济大学
发明人：	应之丁;颜松;夏健博;顾灵燕
专利状态：	有效
申请日期：	2016-01-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610019048.6
公开号：	CN105501247A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司 31225
代理人：	林君如
分类号：	B61H11/06(2006.01)I
申请人地址：	200092 上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	一种用于货运列车的制动系统，包括由列车管、分配阀(5)、副风缸(3)、加速缓解风缸(4)和制动缸(6)组成的主制动管路，所述的制动缸(6)连接制动闸瓦，并用于对车轮产生主制动力矩，其特征在于，所述的分配阀(5)还连接辅助制动管路，该辅助制动管路包括依次连接的空重车控制阀组件(7)、中继阀(8)、气液转换增压阀(10)、油箱(12)和液力阻尼器(11)，该液力阻尼器(11)用于对车轴产生辅助制动力矩，所述的中继阀(8)还连接提供压力空气的供风缸(6)，所述的空重车控制阀组件(7)还与分配阀(5)连接。
所属类别：	发明专利