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某电动车正面耐撞性优化分析
| 题名： | 某电动车正面耐撞性优化分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 崔淑娟 陈可明 曹友强 董红亮 |
| 作者单位： | 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车交全技术研究中心,重庆400039,中国 中国汽车工程研究院股份有限公司NVH技术研究中心 重庆400039,中国 |
| 关键词： | 电动汽车 碰撞安全性 缓冲吸能 |
| 摘要： | 本文研究的是基于传统燃油车改装的一款纯电动汽车,需要其正碰性能满足国标法规。采用有限元分析方法研究得知,改装后的基础电动车在正面碰撞过程中,B柱加速度和防火墙侵入量过大,电池的完整性差。从结构和材料两方面出发,经过三轮优化,最终确定优化设计,即在前防撞梁和前置电池之间增设缓冲吸能装置,最大程度地降低了B柱加速度和防火墙的侵入量,从而提高了该电动汽车的碰撞安全性。 |
| 会议日期： | 20141113 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 |
| 出版日期： | 2014-11-13 |
| 母体文献： | 第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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