专利名称: | 一种轨道车辆轮对主动导向方法及其装置 |
摘要: | 本发明公开了一种轨道车辆轮对主动导向方法及其装置,涉及轨道车辆的转向技术。包括固定在车轴一端的独立轮对,内侧分别设有左、右两组行星轮系,行星轮系的太阳轮与独立轮对的车轴固定,行星轮系的行星轮通过设置在行星轮轴上的轴承与行星架固定,行星架通过与行星轮啮合的太阳轮与车轴联接,端面通过连接轴和轴承与机壳固定,行星架的外圈设有与固定在传动轴两端的传动齿轮啮合的外齿圈,独立轮对内侧的左、右两组行星轮系通过传动轴相联;左边的差动轮系内齿圈通过轴承与机壳联接,其外齿圈设有蜗轮?蜗杆副,蜗轮?蜗杆副通过减速器与差速电机联接;右边的定轴轮系的内齿圈与机壳固定。主要用于轻轨车辆转向架制造。 |
专利类型: | 发明 |
国家地区组织代码: | 四川;51 |
申请人: | 西南交通大学 |
发明人: | 周文祥;王晨晨;李红;蔡海森;张进;文永翔 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2016-03-09T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN201610134671.6 |
公开号: | CN105799717A |
代理机构: | 成都博通专利事务所 51208 |
代理人: | 谢焕武 |
分类号: | B61C15/14(2006.01)I |
申请人地址: | 610031 四川省成都市二环路北一段111号 |
主权项: | 一种轨道车辆轮对主动导向方法,包括以下步骤:第一步、利用车载卫星定位系统及在线路上设置的线圈应答器获取线路定位信息并存档;第二步、根据线路曲线的曲率半径以及车速计算需要的左、右轮对的转速差并存档;第三步、当车辆运行到线路曲线时,控制器根据预存的线路定位信息,调用预存对应的转速差信息控制差速电机的偏转角度,实现主动导向功能;车辆轮对的踏面可解决轨道不平顺产生的偏差而保障对中;即当车辆位于直线线路时,差速电机闸住,这时,左、右轮同步转动,可认为左轮和右轮为同轴刚性连接,与普通机车车辆刚性轮对的导向作用相同,具有直线对中能力。 |
所属类别: | 发明专利 |