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去除不必要牵引的列车节能运行控制方法
| 专利名称： | 去除不必要牵引的列车节能运行控制方法 |
| 摘要： | 本发明实施例提供了一种去除不必要牵引的列车节能运行控制方法。该方法主要包括：基于ATO系统获取列车运行牵引制动级位，根据列车运行牵引制动级位判断列车的当前位置是否为牵引点；当列车的当前位置为牵引点时，计算出列车当前已运行的时间t、列车在当前位置采用惰行方式至制动停车的运行时间T c 和牵引能耗E c 、列车在当前位置采用牵引方式至制动停车的运行时间T t 和牵引能耗E t ；根据T a ，t,T c ,E c ，T t ,E t 判断列车是否在当前位置不施加牵引，以惰行方式至制动停车。本发明可在列车牵引点处分别预测采用牵引或惰行方式至制动停车的运行时间和能耗，实时决策是否采用惰行方式至制动进站停车，实现避免不必要的牵引工况，从而减少列车运行牵引能耗。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 荀径;宁滨;唐涛;汤力成 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-05-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610339221.0 |
| 公开号： | CN105835914A |
| 代理机构： | 北京市商泰律师事务所 11255 |
| 代理人： | 黄晓军 |
| 分类号： | B61L27/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号 |
| 主权项： | 一种去除不必要牵引的列车节能运行控制方法，其特征在于，包括：基于时刻表确定当前站间列车预定运行时间T a ，基于ATO系统获取列车运行牵引制动级位，根据列车运行牵引制动级位判断列车是否处于牵引点处；当列车的当前位置为牵引点时，计算出列车当前已运行的时间t、列车在当前位置采用惰行方式至制动停车的运行时间T c 和牵引能耗E c 、列车在当前位置采用牵引方式至制动停车的运行时间T t 和牵引能耗E t ；根据所述T a ，t,T c ,E c ，T t ,E t 判断列车是否在当前位置不施加牵引，以惰行方式至制动停车。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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