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无惰行工况的高速列车快速并节能运行控制方法
| 专利名称： | 无惰行工况的高速列车快速并节能运行控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种无惰行工况的列车快速并节能运行控制方法，包括：步骤S1：取消列车惰行工况，以站间距、具体线路条件和列车性能为约束条件，以时间最短为优化目标建立列车快速运行的目标行为曲线；步骤S2：高速列车在实际运行中，以快速运行目标行为曲线作为参照，进行列车行为的调整，并在列车开始制动至进站停车期间利用电能储能装置对制动产生的再生电能进行回收、存储、管理和再利用。与现有技术相比，本发明相比于当前高速列车运行过程有惰行工况的情形，列车最大运行速度可以在保证快捷性有所提升的前提下略降，进一步减少列车运行的能耗。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 同济大学 |
| 发明人： | 潘登;夏易君;赵立婷;陈泽君 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810844282.1 |
| 公开号： | CN109131451A |
| 代理机构： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
| 代理人： | 蔡彭君 |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I;B;B61;B61L;B61L27 |
| 申请人地址： | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 |
| 主权项： | 1.一种无惰行工况的列车快速并节能运行控制方法，其特征在于，包括：步骤S1：取消列车惰行工况，以站间距、具体线路条件和列车性能为约束条件，以时间最短为优化目标建立列车快速运行的目标行为曲线；步骤S2：高速列车在实际运行中，以快速运行目标行为曲线作为参照，进行列车行为的调整，并在列车开始制动至进站停车期间利用电能储能装置对制动产生的再生电能进行回收、存储。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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