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实现车辆段与试车线间控制权交接的系统及方法
| 专利名称： | 实现车辆段与试车线间控制权交接的系统及方法 |
| 摘要： | 本发明提供实现车辆段与试车线间控制权交接的系统及方法，系统包括：车辆段现地工作站A、试车线现地工作站B和联锁主机C；B在试验列车停在试车线预设轨道区段后向C发试车请求使C向A发试车请求状态消息；A根据试车请求状态消息向C发非进路调车进路命令使C进行非进路办理逻辑检查并在检查通过后将试车线上道岔锁闭至开通直股及开放试车线非进路上调车信号机允许信号并向B发允许试车消息；B根据允许试车消息办理列车进路进行试车并在试车结束后向C发取消试车消息使C向A发试车结束状态消息；A根据试车结束状态消息使非进路在延时后解锁。本发明建设成本较低、设备间集成度较高、可靠性和可用性较高。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 交控科技股份有限公司 |
| 发明人： | 王伟;杨旭文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-10-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610895122.0 |
| 公开号： | CN106476855A |
| 代理机构： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 |
| 代理人： | 李相雨 |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院总部国际2号、3号楼 |
| 主权项： | 一种实现车辆段与试车线间控制权交接的系统，其特征在于，包括：车辆段现地工作站、试车线现地工作站和联锁主机；所述车辆段现地工作站和所述试车线现地工作站分别与所述联锁主机连接；其中：所述试车线现地工作站，用于在试验列车停在试车线上预设轨道区段后，接收请求试车的触发操作，并向所述联锁主机发送试车请求消息；所述联锁主机，用于在接收到所述试车请求消息后，向所述车辆段现地工作站发送试车请求状态消息；所述车辆段现地工作站，用于在接收到所述试车请求状态消息后，接收非进路调车进路的触发操作，并向所述联锁主机发送非进路调车进路命令；所述联锁主机，还用于在接收到所述非进路调车进路命令后，进行非进路办理逻辑检查，在检查条件通过后将试车线上的道岔锁闭至开通直股位置以及将试车线上非进路调车范围内的调车信号机开放白灯允许信号，向所述试车线现地工作站发送允许试车消息；所述试车线现地工作站，还用于在接收到所述允许试车消息后，办理试车线上试验列车的列车进路来进行正常的试车作业，以及在试车作业结束且试验列车停在试车线上预设轨道区段后，接收取消试车的触发操作，并向所述联锁主机发送取消试车消息；所述联锁主机，还用于在接收到所述取消试车消息后，向所述车辆段现地工作站发送试车结束状态消息；所述车辆段现地工作站，还用于在接收到所述试车结束状态消息后，接收取消非进路调车进路的触发操作，使非进路在延时预设时间段后解锁。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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