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特大型双铰接公交客车行驶特性研究--进出港湾式中途停靠站
| 题名： | 特大型双铰接公交客车行驶特性研究--进出港湾式中途停靠站 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李强 赵侃 刘建农 张国胜 崔海涛 |
| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室,北京100088 |
| 关键词： | 双铰接式客车 行驶特性 ADAMS 港湾式停靠站 |
| 摘要： | 以多体系统动力学理论为基础,采用机械系统动态仿真分析软件ADAMS,创建某特大型双铰接公交客车的多体系动力学模型,研究该车以不同转向盘角阶跃输入进出港湾式公交停靠站对站台各部分结构尺寸的要求.结果表明,25 m特大型双铰接公交客车港湾式中途停靠站减速带和加速带长度应在23～30 m,停车区宽度在3.6～4.1m,现有依据《城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ 15-1987)》和《城市道路设计规范(CJJ 37-1990)》建设的港湾式公交停靠站,不能很好地满足特大型双铰接公交客车的正常停靠要求. |
| 会议日期： | 20121106 |
| 会议举办地点： | 无锡 |
| 会议名称： | 2012年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 |
| 出版日期： | 2012-11-06 |
| 母体文献： | 2012年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛论文集 |
| 分类号： | U46 X70 |
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