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能够选择刹车模式的电传操纵刹车系统
| 专利名称： | 能够选择刹车模式的电传操纵刹车系统 |
| 摘要： | 一种能够选择刹车模式的电传操纵刹车系统，由刹车指令传感器、机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制部分；由控制盒、电磁阀和机轮速度传感器采用刹车速度控制法实现飞机的刹车选择。本发明以刹车指令传感器取代了液压刹车阀，并采用正增益的电液伺服阀。本发明将刹车系统输出给机轮刹车装置的一条液压管路分为小刹车装置液压管路和大刹车装置液压管路，并通过对所述大刹车装置液压管路的通断控制，实现刹车选择，达到了减小滑行刹车中碳盘磨损，改善提高碳盘使用寿命的目的，有效解决了现有单轮单刹车碳刹车盘磨损大、使用寿命短的难题，提高了碳盘的使用寿命和经济效益。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 发明人： | 何永乐;王红玲 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-06-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610436552.6 |
| 公开号： | CN106081075A |
| 代理机构： | 西北工业大学专利中心 61204 |
| 代理人： | 慕安荣 |
| 分类号： | B64C25/44(2006.01)I |
| 申请人地址： | 713106 陕西省咸阳市兴平市西城区金城路 |
| 主权项： | 一种能够选择刹车模式的电传操纵刹车系统，飞机的主起落架装有一个刹车机轮，该刹车机轮有小刹车装置和大刹车装置，其特征在于，包括刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀、电磁阀和机轮速度传感器；其中的刹车指令传感器、机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制部分；控制盒、电磁阀和机轮速度传感器采用刹车速度控制法实现飞机选择部分刹车或者全部刹车；所述的部分刹车是指小刹车装置运行，所述的全部刹车是指小刹车装置与大刹车装置同时运行；刹车指令传感器取代了液压刹车阀，并采用正增益的电液伺服阀；刹车指令传感器和控制盒、电液伺服阀构成刹车控制部分；电液伺服阀和控制盒具有刹车控制于防滑控制双重功能。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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