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基于动力性的8轮独立驱动轮毂车辆驱动力优化分配
| 题名： | 基于动力性的8轮独立驱动轮毂车辆驱动力优化分配 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王云钊 王志福 |
| 作者单位： | 北京理工大学电动车辆国家工程实验室,北京100081 |
| 关键词： | 电动车辆 独立驱动 动力分配 |
| 摘要： | 本文介绍了独立驱动的八轮轮毂电动车辆不同驱动模式对于车辆动力学的影响。在建立8轮轮毂电机驱动车辆动力学模型的基础上，对于四种不同驱动模式对于车辆动力学的影响进行了分析，即8×2、8×4、8×6和8×8模式。结合三种典型工况对这些工作模式对于车辆的动力性影响进行了验证。仿真结果表明，对于不同的工况应该在考虑车辆的安全性前提下，根据驱动车轮式否发生明显滑转选择合适的驱动模式，从而能够更好地发挥8轮独立驱动的优势。 |
| 会议日期： | 201406 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 第三届特种车辆全电化技术发展论坛 |
| 出版日期： | 2014-05-31 |
| 母体文献： | 第三届特种车辆全电化技术发展论坛论文集 |
| 分类号： | U46 TM3 |
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