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基于最优控制理论的高铁调度指挥系统风险控制研究
| 题名： | 基于最优控制理论的高铁调度指挥系统风险控制研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张馨竹 徐培娟 占曙光 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院,四川省成都市610031 |
| 关键词： | 高速铁路 调度指挥系统 最优控制 系统风险控制 |
| 摘要： | 高速铁路调度指挥系统作为高速铁路运输管理和列车运行控制的中枢，其结构复杂、规模庞大，涉及工务工程、牵引供电、通信信号与列车控制、调度指挥、旅客服务等多个子系统。其安全性和稳定性，对保证高速铁路高效正常运营，最大限度地保障乘客的生命安全，减少损失，维护社会稳定和提高高速铁路经济效益具有重要的意义。本文主要从现代控制理论出发，基于最优控制理论，探讨高速铁路调度指挥系统中风险传播规律具有控制变量无约束特性的最优控制问题，并对基于现代控制理论在高速铁路调度指挥系统风险控制的应用，提出进一步研究方向和展望。 |
| 会议日期： | 20131019 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛 |
| 出版日期： | 2013-10-19 |
| 母体文献： | 2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛论文集 |
| 分类号： | U29 TP3 |
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