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基于最优控制理论的内河船舶经济航速研究
| 题名： | 基于最优控制理论的内河船舶经济航速研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王凯 严新平 袁裕鹏 万江龙 |
| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,武汉430063;船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉430063 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,武汉430063;船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉430063;国家水运安全工程技术研究中心,武汉理工大学,湖北武汉430063 |
| 关键词： | 节能减排 最优控制 经济模型 经济航速 |
| 摘要： | 在燃油价格不断攀升、全球节能减排的呼声越来越高的形式下，如何采取合理的措施提高船舶能耗显得十分迫切与重要。降速航行可以提高船舶能效，但同样航程的条件下必然导致船舶航行时间延长，从而增加了船舶发电机的燃油消耗及人力、维修等其他成本投入，因此考虑以主机、副机总油耗及其他投入成本总和最小为目标，建立船舶综合经济性模型，并运用最优控制理论确定船舶在不同航段的最佳航速，从而提高船舶经济性。实验结果表明，采用该方法可确定不同航段的船舶最佳航速，从而为内河船舶的经济航行提供理论指导。 |
| 会议日期： | 20150801 |
| 会议举办地点： | 台湾新竹 |
| 会议名称： | 第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-08-01 |
| 母体文献： | 第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U665.12 |
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