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汽车转向直拉杆设计影响因素对比分析
| 题名： | 汽车转向直拉杆设计影响因素对比分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 安东孟 杨小见 |
| 作者单位： | 东风商用车有限公司技术中心,武汉430056 |
| 关键词： | 转向直拉杆 应力 变形 折弯半径 偏置距离 |
| 摘要： | 转向直拉杆是汽车上连接转向垂臂和上节臂的零部件，在转向过程中为了躲开轮胎、减振器、制动器气室或其他零部件，不可避免要设计折弯点。本文利用有限元法分析了转向直拉杆不同的圆管直径、折弯半径、偏置距离对其最大应力和变形的影响，并对比总结了以上设计因素对直拉杆强度和变形的影响程度。 |
| 会议日期： | 20160112 |
| 会议举办地点： | 厦门 |
| 会议名称： | 中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会 |
| 出版日期： | 2016-01-12 |
| 母体文献： | 中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会论文集 |
| 分类号： | U47 U46 |
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