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原文传递 一种新型地铁施工小平板车刹车装置
专利名称: 一种新型地铁施工小平板车刹车装置
摘要: 本实用新型公开了一种新型地铁施工小平板车刹车装置,包括操作杆,连接杆,刹车片和抱死装置,所述操作杆的一端折弯,形成折弯部,折弯部垂直于操作杆,折弯部可转动连接于轮轴;所述连接杆包括相互平行的第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆固定于平板车主框架下端,第二连接杆固定于操作杆上;所述刹车片的两端分别连接于第一连接杆和第二连接杆,刹车片位于轮体的上方,通过松开操作杆,刹车片接触并摩擦轮体;所述抱死装置连接于轮轴和操作杆之间。本实用新型操作简便,制作容易,材料选用没有特殊限制,该刹车装置满足了小平板车随时停车或斜坡驻车的要求,避免了安全事故发生,同时能提高工作效率,降低施工成本。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 天津;12
申请人: 中国水利水电第十三工程局有限公司
发明人: 胡传;刘书臣;何万兵;翟东伟;肖雨晨
专利状态: 有效
申请日期: 2016-08-24T00:00:00+0800
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201620935995.5
公开号: CN205971357U
代理机构: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211
代理人: 张峻
分类号: B61H1/00(2006.01)I
申请人地址: 300384 天津市滨海新区高新区华苑产业区榕苑路2号4-2101
主权项: 一种新型地铁施工小平板车刹车装置,安装于平板车主框架(7)下端,平板车主框架(7)下端设有轮体(2),轮体(2)通过轮轴(9)连接,其特征在于:包括:操作杆(8),所述操作杆(8)的一端折弯,形成折弯部,折弯部垂直于操作杆(8),操作杆(8)的另一端延伸出平板车主框架(7)外侧,折弯部可转动连接于轮轴(9);连接杆,所述连接杆包括相互平行的第一连接杆(1)和第二连接杆(5),第一连接杆(1)和第二连接杆(5)位于轮体(2)的前后两侧,第一连接杆(1)固定于平板车主框架(7)下端,第二连接杆(5)固定于操作杆(8)上;刹车片(3),所述刹车片(3)的两端分别连接于第一连接杆(1)和第二连接杆(5),刹车片(3)位于轮体(2)的上方,通过松开操作杆(8),刹车片(3)接触并摩擦轮体(2);抱死装置,所述抱死装置连接于轮轴(9)和操作杆(8)之间。
所属类别: 实用新型
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