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基于网格变形技术的汽车气动减阻优化
| 题名： | 基于网格变形技术的汽车气动减阻优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪怡平 刘一平 |
| 作者单位： | 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 湖北武汉 430070 |
| 关键词： | 气动减阻优化 网格变形技术 自动优化 |
| 摘要： | 以MIRA 阶背式模型为研究对象，利用网格变形技术将模型参数化，应用试验设计中的优化拉丁超立方设计方法创建样本点；在此基础上，对各样本点对应模型进行仿真计算；并根据计算结果利用响应面模型建立近似模型，通过进化算法对近似模型的全局寻优求解，得到目标函数风阻系数的最优值并输出对应优化模型，整个过程自动优化，优化效率高.计算结果显示模型优化后的风阻系数较原来减少了15.9％，表明为该方法在汽车气动减阻优化中有较好的减阻效果和可行性. |
| 会议日期： | 20170906 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会 |
| 出版日期： | 0906-01-20 |
| 母体文献： | 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会论文集 |
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