原文传递
二级可调增压柴油机高海拔性能模拟研究
| 题名： | 二级可调增压柴油机高海拔性能模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张众杰 刘瑞林 董素荣 那晓亮 梁志峰 杨春浩 焦宇飞 |
| 作者单位： | 军事交通学院 海军工程大学 |
| 关键词： | 高压共轨柴油机 高海拔(低气压) 匹配 性能仿真 |
| 摘要： | 建立基于VGT 的二级可调增压柴油机高海拔工作过程仿真模型, 研究了不同海拔、不同工况下VGT 叶片调节特性, 并通过优化, 得到了VGT 叶片开度最佳MAP, 在此基础上, 进行了二级可调增压系统与柴油机不同海拔匹配性能研究. 结果表明：高、低压级增压器与柴油机匹配效果较好, 在海拔5500m, 除怠速工况外, 其余各工况的工作点均处于压气机高效率区. 与单级增压柴油机相比, 二级可调增压系统总压比随海拔的升高而增大, 在海拔5500m, 总压比最大可达到5. 1, 最大转矩和标定功率分别恢复至平原相同工况下的92. 7％与95%, 低速转矩提高了121%~253%, 最低燃油消耗率降低了12. 6%, 达到了柴油机性能提升的目标. |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
检索历史
应用推荐
