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基于动态规划算法和路况的增程式电动车能耗分析
| 题名： | 基于动态规划算法和路况的增程式电动车能耗分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 冯坚 韩志玉 高晓杰 吴振阔 孙永正 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院,上海201804;同济大学新能源汽车工程中心,上海201804 |
| 关键词： | 电动汽车 增程式混合动力系统 动态规划 能量管理 节油效果 |
| 摘要： | 针对一种新型的车用增程式混合动力系统,研究了不同的行驶路况对基于动态规划能量管理策略电动汽车的能耗影响.根据输人的不同路况信息,以电池荷电状态、电池放电能力、车辆需求功率为状态量,以增程器发电功率为控制量,建立能量损失数学模型.以城市循环工况(UDC)、新欧洲循环工况(NEDC)、世界轻型车测试循环工况(WLTC)为路况输人,分别得出了基于传统规则能量管理策略与基于动态规划能量管理策略的油耗.仿真结果表明,不同的行驶路况对车辆的能耗影响程度不同,应用动态规划策略的车辆相比于传统方法节油10.42％～24％. |
| 会议日期： | 201910 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第四届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2019-09-30 |
| 母体文献： | 第四届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集 |
| 分类号： | U461.8 |
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