原文传递
基于正交试验的B柱耐撞性仿真优化设计
| 题名： | 基于正交试验的B柱耐撞性仿真优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曾祥振 甘传文 邓彪 |
| 作者单位： | 重庆车辆检测研究院有限公司 国家客车质量监督检验中心 401122 |
| 关键词： | 汽车B柱 耐撞性仿真 优化设计 正交试验 |
| 摘要： | 本文首先根据有限元建模的原则和有关国家标准的要求建立了整车一移动变形壁障有限元模型,并验证了模型的有效性.而后选取B柱所对应乘员胸部点的侵入量和侵入速度作为B柱耐撞性评价指标,通过正交试验设计对B柱结构进行三因素三水平试验设计并进行整车碰撞仿真分析,最终获得了一种具有良好耐撞性的B柱结构方案.相对于原方案,B柱胸部点的最大侵入量和侵入速度分别减小4.55mm和0.375m/s,耐撞性提升明显,且相应质量减轻了0.26kg(7.1％).本文研究结果表明,利用正交试验对B柱进行变厚度设计,可以在提高B柱耐撞性的同时实现轻量化,这对于汽车B柱结构的耐撞性和轻量化设计具有一定的参考意义. |
| 会议日期： | 20191201 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2019未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第32届年会 |
| 出版日期： | 2019-12-01 |
| 母体文献： | 2019未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第32届年会论文集 |
| 分类号： | U463.830.2 |
检索历史
应用推荐
