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面向行人下肢损伤分析的汽车前端结构参数化设计和优化方法
| 题名： | 面向行人下肢损伤分析的汽车前端结构参数化设计和优化方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何强 付月 许慧杰 陈如意 王菊 禹慧丽 崔泰松 赵会 |
| 作者单位： | 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,中国,401120;重庆长安汽车股份公司,重庆,中国,401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,中国,401120;重庆大学,重庆,中国,400044 |
| 关键词： | 汽车前端结构 参数匹配 优化设计 行人下肢损伤 |
| 摘要： | 自从行人保护测试及评价标准正式纳入C-NCAP 中,汽车行人保护性能面临更加严苛的设计要求.本文为减小正面碰撞(Y=0)中汽车前端结构对行人下肢的伤害,在已有的CAE 半车模型基础上,选择对行人腿部保护性能影响显著的关键部件——前罩板、上部防撞杆、防撞横梁和下支撑板,以构成简化模型,并基于简化模型进行参数化建模.然后,提出了一套整合集成试验设计方法,代理模型技术,全局优化算法的一体化流程,以减小行人下肢损伤为优化目标,对关键部件的空间相对布置进行匹配优化.最终,建立了一个汽车前端关键部件的布置参数匹配的最优构型,有效地降低了行人下肢损伤指标. |
| 会议日期： | 20191115 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 第十六届INFATS国际汽车交通安全学术会议The 16th International Forum of Automotive Traffic Safety |
| 出版日期： | 2019-11-15 |
| 母体文献： | 第十六届INFATS国际汽车交通安全学术会议The 16th International Forum of Automotive Traffic Safety论文集 |
| 分类号： | U463 |
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