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制动载荷控制系统、电动汽车及制动载荷分配方法
| 专利名称： | 制动载荷控制系统、电动汽车及制动载荷分配方法 |
| 摘要： | 本发明提供的制动载荷控制系统、电动汽车及制动载荷分配方法，涉及电动汽车技术领域。制动载荷控制系统包括：控制器；电动发电一体机，该电动发电一体机与电动汽车的电池和控制器分别连接，以根据控制器的控制信号执行发电操作，以对电池进行充电和通过发电操作产生的反向力矩进行制动；制动执行机构，该制动执行机构与电动汽车的刹车片和控制器分别连接，以根据控制器的控制信号执行制动操作，以通过刹车片进行制动；控制器根据电动汽车当前刹车需要的制动载荷和电池当前的最大充电功率控制电动发电一体机执行发电操作和/或控制制动执行机构执行制动操作。通过上述设置，可以改善现有技术中存在资源浪费的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武汉菱电汽车电控系统股份有限公司 |
| 发明人： | 田奎;王和平 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810270411.0 |
| 公开号： | CN108544928A |
| 代理机构： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 |
| 代理人： | 金相允 |
| 分类号： | B60L7/18(2006.01)I;B60L7/26(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7;B60L7/18;B60L7/26 |
| 申请人地址： | 430000 湖北省武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号 |
| 主权项： | 1.一种制动载荷控制系统，其特征在于，包括：控制器；电动发电一体机，该电动发电一体机与电动汽车的电池和所述控制器分别连接，以根据所述控制器的控制信号执行发电操作，以对所述电池进行充电，并通过发电操作产生的反向力矩进行制动；制动执行机构，该制动执行机构与电动汽车的刹车片和所述控制器分别连接，以根据所述控制器的控制信号执行制动操作，以通过所述刹车片进行制动；其中，所述控制器根据电动汽车当前刹车需要的制动载荷和所述电池当前的最大充电功率控制所述电动发电一体机执行发电操作和/或控制所述制动执行机构执行制动操作，以对电动汽车进行制动。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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