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汽车及其的主动减振控制方法和装置
| 专利名称： | 汽车及其的主动减振控制方法和装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车及其的主动减振控制方法和装置，所述方法包括以下步骤：当汽车处于冷车启动工况时，根据曲轴传感器信号计算发动机的转速和振动周期，并以此推算目标电流值。获取发动机的当前温度，并根据当前温度对目标电流值进行修正以获得第一修正电流值。获取发动机的点火线圈信号，并在发动机处于点火状态时，根据第一修正电流值和点火线圈信号输出带有工作时刻的驱动信号至驱动电路，驱动电路根据驱动信号向作动器输出工作电流，对汽车进行主动减振控制。从而实现冷车启动工况下汽车的主动减振控制，具有较高的时效性，而且运用点火线圈信号直接获取减振降噪的有效时刻，使得减振控制的作用时间更加准确，减振效果更有效。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 发明人： | 吴圣;黄毅;李文栋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201710042263.2 |
| 公开号： | CN108327663A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
| 代理人： | 张润 |
| 分类号： | B60R16/023(2006.01)I;B60K5/12(2006.01)I;B;B60;B60R;B60K;B60R16;B60K5;B60R16/023;B60K5/12 |
| 申请人地址： | 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号 |
| 主权项： | 1.一种汽车的主动减振控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当汽车启动时，获取所述汽车的车速传感器信号、曲轴传感器信号和水温传感器信号，并根据所述车速传感器信号、曲轴传感器信号和水温传感器信号获取发动机的状态；根据所述发动机的状态判断所述汽车是否处于冷车启动工况；如果所述汽车处于冷车启动工况，则根据所述曲轴传感器信号计算所述发动机的转速和振动周期，并根据所述发动机的转速和振动周期推算所述发动机的振动状态，以及根据所述发动机的振动状态计算目标电流值；根据所述水温传感器信号获取所述发动机的当前温度，并根据所述发动机的当前温度对所述目标电流值进行修正以获得第一修正电流值；获取所述发动机的点火线圈信号，并根据所述发动机的点火线圈信号判断所述发动机处于点火状态时，根据所述第一修正电流值和所述发动机的点火线圈信号输出带有工作时刻的驱动信号至驱动作动器进行工作的驱动电路；所述驱动电路根据所述驱动信号向所述作动器输出带有作用时间的工作电流，所述作动器根据所述带有作用时间的工作电流进行工作以对所述汽车进行主动减振控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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