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原文传递减小汽车外壳轮拱处风阻的辅助装置

专利名称：	减小汽车外壳轮拱处风阻的辅助装置
摘要：	本发明属于汽车领域，具体来说，是一种减小汽车外壳轮拱处风阻的辅助装置。包括设置在制动钳上的压力传动装置和设置在汽车外壳上的挡风装置；所述压力传动装置又包括气液转换箱、通气管和活塞缸；所述气液转换箱与制动钳连接，所述气液转换箱内部设置有用于气液转换的液体，所述气液转换箱通过通气管与活塞缸连通；所述活塞缸的内腔中设置有活塞杆；所述挡风装置又包括卷筒、挡风布、撑布杆和固定座；所述卷筒的两端面的中心位置均固定有转轴；所述固定座与汽车外壳固定连接：所述撑布杆与固定柱铰接。本发明的设计能在汽车行驶时减小汽车外壳轮拱处的阻力，同时也不影响盘式制动器散热。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	吴双
发明人：	吴双;吴果
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810261611.X
公开号：	CN108556820A
代理机构：	重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231
代理人：	竺栋
分类号：	B60T5/00(2006.01)I;F16D65/847(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60T;F16D;B60T5;F16D65;B60T5/00;F16D65/847
申请人地址：	646500 四川省泸州市古蔺县古蔺镇金兰路39号6栋102号
主权项：	1.一种减小汽车外壳轮拱处风阻的辅助装置，其特征在于：包括设置在制动钳（1）上的压力传动装置和设置在汽车外壳（16）上的挡风装置；所述压力传动装置又包括气液转换箱（2）、通气管（3）和活塞缸（4）；所述气液转换箱（2）的外壁与制动钳（1）的外壁固定为一体，所述气液转换箱（2）的内部设置有用于气液转换的液体，所述气液转换箱（2）的外壁与通气管（3）的一端连通；所述通气管（3）的另一端与活塞缸（4）连通；所述活塞缸（4）固定在汽车外壳（16）的内面，且活塞缸（4）位于汽车外壳（16）上的轮拱的一侧；所述活塞缸（4）的内腔中设置有活塞杆（5），所述活塞杆（5）的一端密封连接在活塞缸（4）的内腔中，外力作用下，活塞杆（5）可以在活塞缸（4）的内腔中移动；在活塞杆（5）的另一端设置挡风装置；所述挡风装置又包括卷筒（6）、柔软的挡风布（7）、撑布杆（8）和固定座（10）；所述卷筒（6）呈圆台状，在卷筒（6）的两端面的中心位置均固定有转轴（9）；所述转轴（9）与固定座（10）转动连接，所述转轴（9）上设置有发条弹簧（11），所述发条弹簧（11）的一端与转轴（9）固定连接，所述发条弹簧（11）的另一端与汽车外壳（16）固定连接；所述固定座（10）与汽车外壳（16）固定连接；该固定座（10）位于轮拱的一侧，且固定座（10）和活塞缸（4）分别位于轮拱的两侧；所述撑布杆（8）的一端设置有固定柱（12），所述撑布杆（8）与固定柱（12）铰接，所述固定柱（12）固定在轮拱的上方，外力作用下，撑布杆（8）可相对于固定柱（12）转动，且该撑布杆（8）的转动轴线与卷筒（6）的中轴线垂直且相交；所述挡风布（7）的表面呈扇环形，且该挡风布（7）扇环形表面的圆心在撑布杆（8）的转动轴线上；所述挡风布（7）的一边与卷筒（6）固定连接，该挡风布（7）可以卷在卷筒（6）上，所述挡风布（7）的另一边与撑布杆（8）固定连接；在汽车外壳（16）上固定有固定板（13），所述固定板（13）与撑布杆（8）之间设置有弹性回复装置，该弹性回复装置的弹力大于发条弹簧（11）的弹力；在弹性装置的作用下，撑布杆（8）与卷筒（6）分别位于轮拱的两侧，连接在卷筒（6）和撑布杆（8）之间的挡风布（7）将轮拱遮蔽。
所属类别：	发明专利