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混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造
| 专利名称： | 混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造，包括发动机、驱动桥、电机控制单元；所述驱动桥包括二级行星排、多轴级联双转子电机、三级行星排和四级差速锥齿轮行星排；本实用新型将发动机与多电机等动力源动力通过磁场磁力传递进行耦合输出，极大改善发动机工作条件，使其能够工作在高效率区间内，从而使得汽车运行在理想工况下；将双转子电机作为机构一部分而与机构多轴级联连接，充分挖掘其机构特性，而不同离合器的组合使用，可获得多种运行模式，适用于各种复杂工况；从而优于市场上现有的绝大多数混合动力汽车的机电耦合装置，并为未来汽车全传动系统集成化、电气化提供了设计思路。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆交通大学 |
| 发明人： | 邓涛;唐鹏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820283536.2 |
| 公开号： | CN207889519U |
| 代理机构： | 重庆谢成律师事务所 50224 |
| 代理人： | 邬剑星 |
| 分类号： | B60K6/26(2007.10)I;B60K6/365(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/26;B60K6/365 |
| 申请人地址： | 402247 重庆市江津区双福新区福星大道1号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造，其特征在于：包括发动机、驱动桥、电机控制单元；所述驱动桥包括二级行星排、多轴级联双转子电机、三级行星排和四级差速锥齿轮行星排；所述多轴级联双转子电机的外转子的两端分别为外转子输入端和外转子输出端，多轴级联双转子电机的内转子的两端分别为内转子输入端和内转子输出端；所述发动机的输出端通过离合器CL1与二级行星排齿圈R1传动连接，二级行星排太阳轮S1与多轴级联双转子电机的内转子输入端传动连接，二级行星排行星架C1通过离合器CL2与多轴级联双转子电机外转子输入端传动连接，多轴级联双转子电机的内转子输出端通过离合器CL3与三级行星排太阳轮S2传动连接，多轴级联双转子电机外转子输出端与三级行星排齿圈R2传动连接，三级行星排行星架C2与四级差速锥齿轮行星排行星轮P3传动连接，四级差速锥齿轮行星排太阳轮分别通过半轴与车轮传动连接，所述多轴级联双转子电机与电机控制单元电连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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