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原文传递驱动力调整设备

专利名称：	驱动力调整设备
摘要：	一种驱动力调整设备，其中，第一齿轮系(5)将一个轴与左轮轴(11)或右轮轴(12)联接。该一个轴是不被联接至减速齿轮(4)的两个轴中的一个轴。另一个轴与差动箱(16)、左轮轴和右轮轴这三个元件之中不被联接至第一齿轮系的一个元件联接。行星齿轮机构(2)、第一齿轮系(5)和第二齿轮系(6)具有齿轮比，通过该齿轮比，马达(3)的旋转在差动设备(1)不施行差动操作时停止，并且当马达(3)的转矩被施加时，左轮轴(11)和右轮轴(12)的总转矩不改变。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	三菱自动车工业株式会社
发明人：	山村卓也
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810053209.2
公开号：	CN108569136A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司 31300
代理人：	崔巍
分类号：	B60K17/08(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;F16H1/36(2006.01)I;F16H48/10(2012.01)I;F16H57/023(2012.01)I;B;F;B60;F16;B60K;F16H;B60K17;F16H1;F16H48;F16H57;B60K17/08;B60K17/16;F16H1/36;F16H48/10;F16H57/023
申请人地址：	日本国东京都港区芝5丁目33番8号
主权项：	1.一种用于车辆的驱动力调整设备，其特征在于，所述车辆包括差动箱(16)、左轮轴(11)和右轮轴(12)这三个元件，所述驱动力调整设备包含：马达(3)；差动设备(1)，所述差动设备(1)包括被支撑在所述差动箱(16)上并且被置于所述左轮轴(11)和所述右轮轴(12)之间的差动齿轮；行星齿轮机构(2)，所述行星齿轮机构(2)具有三个旋转轴，所述三个旋转轴包括被同轴布置的太阳齿轮轴(21)、环形齿轮轴(22)和行星支架轴(23)，并且调整所述三个旋转轴之间的减速比；减速齿轮(4)，所述减速齿轮(4)联接所述三个旋转轴中的一个旋转轴与所述马达(3)；第一齿轮系(5)，所述第一齿轮系(5)将一个轴与所述左轮轴(11)或者所述右轮轴(12)联接，所述一个轴是所述三个旋转轴(21，22，23)之中未被联接至所述减速齿轮(4)的两个轴中的一个轴；以及第二齿轮系(6)，所述第二齿轮系(6)将另一个轴与所述三个元件中的一个元件联接，所述另一个轴是所述三个旋转轴(21，22，23)之中未被联接至所述减速齿轮(4)的所述两个轴中的另一个轴，并且所述一个元件是所述三个元件之中未被联接至所述第一齿轮系(5)的两个元件中的一个元件；其中，所述行星齿轮机构(2)、所述第一齿轮系(5)和所述第二齿轮系(6)具有第一齿轮比和第二齿轮比，所述第一齿轮比使得所述马达(3)的旋转在所述差动设备(1)不施行差动操作时停止，并且所述第二齿轮比使得由所述马达(3)的驱动所引起的所述右轮轴(12)和所述左轮轴(11)中的一个轮轴中的驱动力的增加量等于所述右轮轴(12)和所述左轮轴(11)中的另一个轮轴中的驱动力的减小量；所述太阳齿轮轴(21)被布置于在车辆的纵向方向上从所述左轮轴(11)和所述右轮轴(12)偏移的位置；所述马达(3)关于所述差动设备(1)被布置于在车辆宽度方向上的一侧，而所述行星齿轮机构(2)被布置于在所述车辆宽度方向上的另一侧。
所属类别：	发明专利