详情

原文传递后副车架结构

专利名称：	后副车架结构
摘要：	本实用涉及一种后副车架结构，其包括前横梁、后横梁以及左右对称布置的两个纵梁，于前横梁的两端设置有前车身连接部，在前横梁的中部设置有电机前悬置安装部；两纵梁的一端搭接于前横梁上，其另一端呈外扩状、并分别设置有后车身连接部，于两纵梁靠近于前横梁处构造有前控制臂安装支架；后横梁则靠近于具有后车身连接部的一端搭接固连在两纵梁之间，在后横梁的上下两侧分别设置有电机后悬置安装部和后控制臂安装部，前横梁、两纵梁以及后横梁的端部均被构造为具有规则的几何型面。本实用新型因前横梁、后横梁及两纵梁的端部均被构造为具有规则的几何型面，从而可使前横梁与纵梁，以及后横梁与纵梁之间搭接固连时，提高焊接精度，并降低焊接成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	宋衍猛;陈志超;孙玉;宋红双;宋永辉;王琼瑶;任献飞;姬朝
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820170779.5
公开号：	CN207902544U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126
代理人：	雷莹
分类号：	B62D21/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种后副车架结构，其特征在于包括：前横梁(1)，于所述前横梁(1)的两端设置有前车身连接部(4)，并在所述前横梁(1)的中部设置有电机前悬置安装部；纵梁(6)，为左右对称布置的两个，两所述纵梁(6)的一端搭接固连于所述前横梁(1)上，两所述纵梁(6)的另一端呈外扩状、并分别设置有后车身连接部(7)；后横梁(9)，靠近于具有所述后车身连接部(7)的一端、搭接固连在两所述纵梁(6)之间，并在所述后横梁(9)的上下两侧分别设置有电机后悬置安装部和后控制臂安装部；还包括于两所述纵梁(6)上分别设置的前控制臂安装部，且所述前横梁(1)、两所述纵梁(6)以及所述后横梁(9)的端部均被构造为具有规则的几何型面。
所属类别：	实用新型