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原文传递后副车架纵梁及后副车架

专利名称：	后副车架纵梁及后副车架
摘要：	本实用新型提供了一种后副车架纵梁及后副车架，所述的后副车架纵梁包括纵梁本体、衬套外管安装部、举升定位孔以及控制臂支架安装部，其中纵梁本体包括中间管段和连接于其两端的后管段和前管段，衬套外管安装部和举升定位孔分别间隔设置在后管段的自由端，控制臂支架安装部设置在前管段上，并且设置前管段的截面大于中间管段及后管段，前管段的截面被构造为类六边形。本实用新型所述的后副车架纵梁通过设置前管段的截面大于中间管段及后管段，以及设置前管段的截面呈类六边形，可提高纵梁上控制臂支架安装处的抗弯模量，减小恶劣工况下纵梁的变形，有利于延长纵梁的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	刘月龙;赵一狄;邹升阳;董立冬;曹标;陈岩
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820170467.4
公开号：	CN207902546U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126
代理人：	雷莹
分类号：	B62D21/11(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/11
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种后副车架纵梁，其特征在于包括：纵梁本体(1)，为内部中空的管状结构，所述纵梁本体(1)包括中间管段(102)，以及一体连接于所述中间管段(102)两端的后管段(101)和前管段(104)；衬套外管安装部，靠近于所述后管段(101)的自由端、设置于所述纵梁本体(1)上；举升定位孔(9)，于所述后管段(101)的自由端、贯穿形成于所述纵梁本体(1)上；控制臂支架安装部，固连于所述前管段(104)上、并包括分别搭接在所述纵梁本体(1)上下侧的上控制臂支架(3)和下控制臂支架(2)，所述前管段(104)的截面大于所述中间管段(102)及后管段(101)设置，且所述前管段(104)的截面被构造为类六边形。
所属类别：	实用新型