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用于管理车辆推进系统的操作状态的系统和方法
| 专利名称： | 用于管理车辆推进系统的操作状态的系统和方法 |
| 摘要： | 根据本公开的原理的系统包括功率确定模块和动力系控制模块，该动力系控制模块包括状态选择模块。功率确定模块可基于位于车辆的预期路径中的道路节段的估计斜度来估计在该道路节段上以期望速度行驶所需的功率。动力系控制模块可控制混合动力系的操作状态。动力系控制模块包括状态选择模块，该状态选择模块可基于车辆电池的充电状态来确定当前操作状态是否能够产生估计功率。如果当前操作状态不能产生估计功率，那么该状态选择模块也可切换至能够产生估计功率的另一个操作状态。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | M·纳斯里安;S·V·拉多;A·K·路易斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810174557.5 |
| 公开号： | CN108569292A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 李晨;邓雪萌 |
| 分类号： | B60W30/182(2012.01)I;B60W30/19(2012.01)I;B60W40/076(2012.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W40;B60W30/182;B60W30/19;B60W40/076 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种系统，包括：功率确定模块，其被配置为基于位于车辆的预期路径中的道路节段的估计斜度来估计在所述道路节段上以期望速度行驶所需的功率；动力系控制模块，其被配置为控制混合动力系的多个操作状态并且包括状态选择模块，所述状态选择模块被配置为：基于车辆电池的充电状态来确定所述多个操作状态中的当前操作状态是否能够产生所述估计功率；以及如果所述当前操作状态不能产生所述估计功率，那么切换至所述多个操作状态中能够产生所述估计功率的另一个操作状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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