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原文传递车辆推进系统和用于控制车辆推进系统的方法

专利名称：	车辆推进系统和用于控制车辆推进系统的方法
摘要：	一种车辆推进系统包括：发动机，其用于产生用于推进所述车辆的转矩；变速器，其选择性地联接到所述发动机以从所述发动机接收转矩并且具有多个挡位选择，每个挡位选择具有将来自所述发动机的所述转矩转换为输出转矩的齿轮比；车辆位置识别器，其识别所述车辆的位置并且提供指示所述车辆的位置的车辆位置信号；以及控制器，其被编程为记录包括挡位选择、挡位选择的持续时间以及每个挡位选择的车辆位置的换挡历史，识别持续时间小于预定持续时间的挡位选择，并且修正持续时间小于所述预定持续时间的挡位选择的换挡参数。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	W·怀斯;J·N·特鲁什
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910172954.3
公开号：	CN110281900A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	林伟峰
分类号：	B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种用于车辆的车辆推进系统，所述系统包括：发动机，其用于产生用于推进所述车辆的转矩；变速器，其选择性地联接到所述发动机以从所述发动机接收转矩并具有多个挡位选择，每个挡位选择具有将来自所述发动机的转矩转换成输出转矩的齿轮比；车辆位置识别器，其识别所述车辆的位置并且提供指示所述车辆的位置的车辆位置信号；以及控制器，其被编程为：记录包括挡位选择、挡位选择的持续时间以及每个挡位选择的车辆位置的换挡历史；识别持续时间小于预定持续时间的挡位选择；并且修正持续时间小于所述预定持续时间的挡位选择的换挡参数。 2.根据权利要求1所述的系统，其中所述换挡参数是基于发动机转速、车速、车辆加速度、加速器踏板位置、制动踏板位置以及转向角输入中的一者。 3.根据权利要求2所述的系统，其中所述换挡参数包括发动机转速。 4.根据权利要求3所述的系统，其中所述控制器通过在增加齿轮比的挡位选择之前识别减小齿轮比并且持续时间小于预定持续时间的挡位选择来识别所述持续时间小于所述预定持续时间的挡位选择。 5.根据权利要求1所述的系统，其中所述修正换挡参数包括在所述换挡历史中提供与持续时间小于所述预定持续时间的所识别的挡位选择的车辆位置相对应的换挡参数修正。 6.根据权利要求5所述的系统，其中所述控制器还被编程为：确定所述车辆位置何时返回到与所述换挡参数修正相对应的所识别的车辆位置；在所述车辆处于与所述换挡参数修正相对应的所述识别的车辆位置时基于所述换挡参数修正来修正换挡参数；并且当所述车辆处于与所述换挡参数修正相对应的所述识别的车辆位置时基于所述修正的换挡参数来控制所述变速器中的齿轮比选择。 7.根据权利要求5所述的系统，其中所述换挡参数修正包括发动机转速偏移值。 8.根据权利要求7所述的系统，其中所述发动机转速偏移值小于发动机转速换挡点与发动机转速极限之间的差值。 9.根据权利要求7所述的系统，其中所述控制器还被编程为基于车速、发动机转速、齿轮比以及挡位选择的持续时间中的一者来计算发动机转速偏移值。 10.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器还被编程为确定所述车辆是否处于预定性能模式，并且其中所述控制器记录换挡历史，识别挡位选择并且仅在所述控制器确定所述车辆处于所述预定性能模式中时修正换挡参数。
所属类别：	发明专利