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用于改进混合动力车辆变速器换挡的方法和系统
| 专利名称： | 用于改进混合动力车辆变速器换挡的方法和系统 |
| 摘要： | 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系可以包括所描述的内燃发动机、后轮驱动装置电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，在动力接通升挡的惯性阶段期间调整即将接合的离合器的扭矩容量以改善换挡平稳性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 詹森·迈尔;杰弗里·艾伦·多林;王小勇;马修·约翰·谢尔顿;克里斯·约翰·特斯拉科;肯尼斯·詹姆斯·米勒 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810174845.0 |
| 公开号： | CN108569294A |
| 代理机构： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
| 代理人： | 杨帆 |
| 分类号： | B60W30/19(2012.01)I;B60W10/11(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W10;B60W30/19;B60W10/11;B60W10/06;B60W10/08 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
| 主权项： | 1.一种传动系运行方法，包含：在第一状况期间，响应于变速器瞬时下限输入扭矩阈值而通过控制器在换挡的动力接通升挡扭矩传递阶段期间调整变速器输入扭矩致动器，所述变速器瞬时下限输入扭矩阈值响应于即将接合的离合器的扭矩容量、接合第一齿轮的变速器的扭矩比、和接合第二齿轮的所述变速器的扭矩比。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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