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基于共振控制的高速列车横向半主动悬挂控制系统及控制方法
| 专利名称： | 基于共振控制的高速列车横向半主动悬挂控制系统及控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了基于共振控制的高速列车横向半主动悬挂控制系统及控制方法，包括分别设置在列车前后的两套结构相同系统构成，每套系统包括用于采集车身垂向振动加速度的加速度传感器、基于共振悬挂控制器、电流控制器和磁流变阻尼器；基于共振悬挂控制器连接加速度传感器和电流控制器；电流控制器连接磁流变阻尼器，磁流变阻尼器连接转向架；本发明通过控制磁流变阻尼器输出阻尼大小调整列车的舒适性和稳定性，并且使用方便，成本低。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 西南交通大学 |
| 发明人： | 祝乔;胡广地 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201710609880.6 |
| 公开号： | CN107539332A |
| 代理机构： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 |
| 代理人： | 王沙沙 |
| 分类号： | B61F5/24(2006.01)I;B;B61;B61F;B61F5;B61F5/24 |
| 申请人地址： | 610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处 |
| 主权项： | 一种基于共振控制的高速列车横向半主动悬挂控制系统，其特征在于，包括分别设置在列车前后的两套结构相同系统构成，每套系统包括用于采集车身垂向振动加速度的加速度传感器、基于共振悬挂控制器、电流控制器和磁流变阻尼器；基于共振悬挂控制器连接加速度传感器和电流控制器；电流控制器连接磁流变阻尼器，磁流变阻尼器连接转向架。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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