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原文传递减振器上支撑结构以及车辆

专利名称：	减振器上支撑结构以及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种减振器上支撑结构以及车辆。该减振器上支撑结构包括：连杆座，连杆座上设置有环形的第一摆动配合部；安装座，安装座套设在连杆座上，且安装座与连杆座之间设置有轴承结构以使安装座相对连杆座可轴向转动，安装座上设置有第二摆动配合部，第二摆动配合部与第一摆动配合部配合以使安装座相对连杆座可径向摆动；车身连接座，车身连接座固定在安装座的顶部。根据本实用新型的减振器上支撑结构，通过将减振器连杆固定连接在连杆座上，使得减振器连杆与车身连接座之间同时具有轴向旋转、径向摆动两个自由度，由此有利于降低减振器旋转过程中的系统内摩擦力，同时可以改善减振器连杆的侧向承载能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	侯建勇;张旭东;王浩力;刘尚鸿
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820005879.2
公开号：	CN207902073U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人：	黄德海
分类号：	B60G13/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/00
申请人地址：	100021 北京市顺义区顺通路25号5幢
主权项：	1.一种减振器上支撑结构，其特征在于，包括：连杆座，所述连杆座上设置有环形的第一摆动配合部；安装座，所述安装座套设在所述连杆座上，且所述安装座与所述连杆座之间设置有轴承结构以使所述安装座相对所述连杆座可轴向转动，所述安装座上设置有第二摆动配合部，所述第二摆动配合部与所述第一摆动配合部配合以使所述安装座相对所述连杆座可径向摆动；车身连接座，所述车身连接座固定在所述安装座的顶部。
所属类别：	实用新型