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高速公路网络对中国城市可达性的影响
| 题名： | 高速公路网络对中国城市可达性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 薛红木；冯长春；张剑锋； |
| 关键词： | 可达性；高速公路；空间格局；城市可达性 |
| 摘要： | 通过大数据技术抓取百度地图中288个地级市及以上城市之间的最短旅行时间,修正加权平均旅行时间公式,研究我国城市可达性空间格局及高速公路网路对我国城市可达性的影响。研究发现:非高速公路网络下,可达性格局为以湖北为核心向外圈层递减的"中心—外围"模式;高速公路网络下,转变为以湖北—河南为核心向外圈层递减的"中心—外围"模式,向北方向拉伸显著;高速公路时空压缩效应显著,城市之间总通行时间距离压缩效应达46.76%;高速公路对城市可达性影响显著,可达性变化幅度在空间上多中心(西南省份、新疆、华北、河南)向外围递减 |
| 期刊名称： | 物流技术 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 66-72 |
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