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一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构
| 专利名称： | 一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道，所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。本实用新型的用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，设置有可伸缩搭轨，利用可伸缩的拉杆结构，适用于直道、弯道等复杂轨面环境，且踏板机构为五级踏板体，延伸长度长，且便于折叠回收，安全性能高，具有良好的应用前景。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 发明人： | 何秀全;陈乃龙;李美霞;丁涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201721302795.7 |
| 公开号： | CN207433524U |
| 代理机构： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 |
| 代理人： | 董建林;闫方圆 |
| 分类号： | B61B1/02(2006.01)I;B;B61;B61B;B61B1;B61B1/02 |
| 申请人地址： | 210038 江苏省南京市经济技术开发区恒达路19号 |
| 主权项： | 一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构，其特征在于：包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道，所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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