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原文传递一种城市轨道交通车辆的应急逃生疏散坡道装置

专利名称：	一种城市轨道交通车辆的应急逃生疏散坡道装置
摘要：	本发明公开了一种城市轨道交通车辆的应急逃生疏散坡道装置，适用于空间受限的逃生，特别适用于城市轨道交通车辆的前门或者后门逃生，利用剪刀叉连杆机构作为导向运动装置，协同踏板机构做收缩折叠运动，实现坡道的快速收放；设置有自适应支撑腿机构，以适用于高度不等的支撑面；设置有可伸缩搭轨，利用可伸缩的拉杆结构，适用于直道、弯道等复杂轨面环境；设置有坡道回收机构、逃生门回收机构，可实现单人回收坡道的操作；增加了阻尼器和缓冲器，消除重力冲击和踏板机构回收对坡道回收机构、逃生门回收机构的冲击；增加了踏板锁，可有效锁闭坡道，安全可靠，收、放的应急逃生疏散坡道时间短，操作方便，具有良好的应用前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京康尼机电股份有限公司
发明人：	史翔;贡智兵;何秀全;李美霞;陈乃龙;丁涛;程荣
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201710938727.8
公开号：	CN107600090A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司 32224
代理人：	董建林;闫方圆
分类号：	B61D23/02(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D23;B61D23/02
申请人地址：	210038 江苏省南京市经济开发区恒达路19号
主权项：	一种城市轨道交通车辆的应急逃生疏散坡道装置，其特征在于：包括坡道回收机构、逃生门回收机构、连杆机构、踏板机构、自适应支撑腿、可伸缩搭轨、回收绳和扶手绳，所述坡道回收机构、逃生门回收机构呈左、右对称安装在城市轨道交通车辆车体的前端部或者后端部，所述坡道回收机构用于实现坡道折叠，通过主动控制棘轮扳手转动可实现应急逃生疏散坡道折叠，为踏板机构的前端支撑点；所述逃生门回收机构，用于辅助坡道主动回收机构，且在坡道回收时，实现位于应急逃生疏散坡道折叠的逃生门的回收；所述连杆机构为两组，铰接在踏板机构的两侧，各连杆机构均包括若干条首尾依次铰接的连杆体；所述踏板机构，包括若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道；位于最下方连杆体的后端部铰接在最下方踏板体的侧边，位于最上方连杆体的前端部与对应侧的坡道回收机构、逃生门回收机构相连接，所述踏板体、一侧的连杆体数量一致；位于中部的踏板体下方设置有自适应支撑腿，所述自适应支撑腿随应急逃生疏散坡道收放运动而运动，在应急逃生疏散坡道完全展开后，自适应支撑腿可根据地面高度伸出相应的距离，用于支撑踏板机构；所述回收绳的一端固定在所述逃生门回收机构内的回收绳盘上，所述回收绳的另一端穿过紧靠最上方踏板体的第二级踏板体的后端部与坡道回收机构内的坡道回收绳拉线盘相连接，所述坡道回收绳拉线盘上安装有棘轮扳手，转动棘轮扳手拉动回收带动应急逃生疏散坡道运动，实现回收动作；所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体的前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆，在弯道时，抽出二级伸缩杆，实现弯道曲线轨面支撑。
所属类别：	发明专利