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原文传递蓄电池低电量控制方法以及系统

专利名称：	蓄电池低电量控制方法以及系统
摘要：	本发明公开了一种蓄电池低电量控制方法以及系统，其中控制方法包括：检测整车供电状态，并根据整车供电状态判断是否处于蓄电池独立供电工况；若是，则获取蓄电池电量；若蓄电池电量低于预设的第一电量阈值，则根据蓄电池电量触发低电量提示并执行预设的低电量供电模式。本发明为蓄电池电量管理提供了更为精细化的控制策略，从而能够避免蓄电池深度亏电，并延长其使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	杜家胜;李创举;李朋飞;吴成东
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810413401.8
公开号：	CN108583478A
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司 11252
代理人：	王立民;贾博雍
分类号：	B60R16/033(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/033;B60R16/023
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种蓄电池低电量控制方法，其特征在于，包括：检测整车供电状态，并根据整车供电状态判断整车是否处于蓄电池独立供电工况；若是，则获取蓄电池电量；若蓄电池电量低于预设的第一电量阈值，则根据蓄电池电量触发低电量提示并执行预设的低电量供电模式。
所属类别：	发明专利