专利名称: |
动力传动系统以及具有其的车辆 |
摘要: |
本发明公开了一种动力传动系统以及具有其的车辆,动力传动系统包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;至少一个输入轴;至少一个输出轴;传递中间轴,传递中间轴适于将来自其中一个输入轴的动力传输给对应地输出轴,传递中间轴可选择性地与第二模式转换装置连接;第一模式转换装置,输出轴和第一电动发电机单元中的至少一个与系统动力输出部通过第一模式转换装置连接或断开;第二模式转换装置,输入轴与传递中间轴可通过第二模式转换装置连接或断开,输入轴与传递中间轴可通过第二模式转换装置连接。这样可以丰富车辆的驱动模式,并且车辆能够适应不同的路况,可以提升驾驶员的驾驶体验。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
比亚迪股份有限公司 |
发明人: |
凌和平;翟震;黄威;徐友彬 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201610942924.2 |
公开号: |
CN108001189A |
代理机构: |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人: |
黄德海 |
分类号: |
B60K6/24(2007.01)I;B60K6/26(2007.01)I;B60K6/36(2007.01)I;B60K6/42(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/42 |
申请人地址: |
518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号 |
主权项: |
一种车辆的动力传动系统,其特征在于,包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;至少一个输入轴,每个所述输入轴均与所述动力源可选择性地接合;至少一个输出轴,每个所述输出轴均适于与对应地输入轴选择性动力耦合连接以将来自所述动力源的动力通过对应地所述输入轴输出;传递中间轴,所述传递中间轴适于将来自其中一个所述输入轴的动力传输给对应地所述输出轴,所述传递中间轴可选择性地与所述第二模式转换装置动力耦合连接;第一模式转换装置,其中所述输出轴和所述第一电动发电机单元中的至少一个与所述系统动力输出部通过所述第一模式转换装置动力耦合连接或断开;第二模式转换装置,所述输入轴与所述传递中间轴可通过所述第二模式转换装置动力耦合连接或断开,所述输入轴与所述传递中间轴可通过所述第二模式转换装置动力耦合连接,从而将来自所述动力源的动力依次经过所述输入轴、所述第二模式转换装置、所述传递中间轴、所述输出轴降速后输出给所述第一模式转换装置。 |
所属类别: |
发明专利 |