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一种带补偿孔式及中心阀式制动主缸
| 专利名称： | 一种带补偿孔式及中心阀式制动主缸 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种带补偿孔式及中心阀式制动主缸，包括制动主缸、集液筒和活塞，所述制动主缸的一侧开设有通孔，且通孔内焊接有集液筒，集液筒的内部设置有分隔板，分隔板的上部开设有补偿孔，集液筒的内部套设有活塞，活塞的一侧设置有螺杆，集液筒的外侧焊接有保护罩，保护罩的一侧螺纹连接有盖体，螺杆的两侧分别设置有橡胶块，橡胶块另一端胶接有转动杆，转动杆的另一端和保护罩的内壁通过活动铰链连接，在刹车液长时间使用后，可以通过转动螺杆，对制动主缸内部的刹车液进行补偿调节，维持刹车系统的正常工作，在螺杆的外侧设置了保护罩，防止在不需调节时碰撞螺杆，防止发生误调节。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津市强龙汽车部件有限公司 |
| 发明人： | 赵谦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820260860.2 |
| 公开号： | CN208149297U |
| 分类号： | B60T11/16(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T11;B60T11/16 |
| 申请人地址： | 300000 天津市静海区静海经济开发区北区 |
| 主权项： | 1.一种带补偿孔式及中心阀式制动主缸，包括制动主缸(1)、集液筒(2)和活塞(5)，其特征在于，所述制动主缸(1)的一侧开设有通孔，且通孔内焊接有集液筒(2)，集液筒(2)的内部设置有分隔板(3)，分隔板(3)的上部开设有补偿孔(4)，集液筒(2)的内部套设有活塞(5)，活塞(5)的一侧设置有螺杆(6)，集液筒(2)的外侧焊接有保护罩(7)，保护罩(7)的一侧螺纹连接有盖体(8)，螺杆(6)的两侧分别设置有橡胶块(9)，橡胶块(9)另一端胶接有转动杆(10)，转动杆(10)的另一端和保护罩(7)的内壁通过活动铰链连接，转动杆(10)的侧壁远离集液筒(2)的一侧胶接有连接杆(11)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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