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原文传递一种气压式制动能量回收系统

专利名称：	一种气压式制动能量回收系统
摘要：	本实用新型是一种气压式制动能量回收系统。该系统包括制动气室、后轴电机与差速器、溢流阀、后轴电控排气阀、后轴气压传感器、踏板位移传感器、制动踏板与制动阀、前后轴干储气筒、前后轴气压回路三通、整车控制器。其中后轴电机安装在后轴差速器上；溢流阀和后轴电控排气阀串联连接在后轴制动回路上；后轴气压传感器加装在后轴制动回路上；踏板位移传感器加装在制动踏板上；前后轴干储气筒与制动阀之间通过气压管路进行连接；整车控制器可以通过信号线接收后轴气压制动回路压力信号和制动踏板位移信号并向后轴电机和后轴电控排气阀发出控制信号。本实用新型使电动汽车具备制动能量回收功能的同时，保证车辆原有制动性能不变。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	初亮;刘雅丹;姜雲崧
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721667840.9
公开号：	CN207725229U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司 22201
代理人：	齐安全;崔斌
分类号：	B60L7/10(2006.01)I;B60T13/24(2006.01)I;B;B60;B60L;B60T;B60L7;B60T13;B60L7/10;B60T13/24
申请人地址：	130012 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种气压式制动能量回收系统，其特征在于，该系统包括左前轮制动气室(1)、前轴气压三通(2)、右前轮制动气室(3)、制动阀(4)、踏板位移传感器(5)、制动踏板(6)、前轴干储气筒(7)、后轴干储气筒(8)、右后轮制动气室(9)、后轴电机(10)、后轴差速器(11)、左后轮制动气室(12)、溢流阀(13)、后轴气压传感器(14)、后轴电控排气阀(15)、后轴气压三通(16)和整车控制器(17)；其中所述的前轴干储气筒(7)的出气端与制动阀(4)的前腔进气端通过气压管路进行连接；所述的制动阀(4)的前腔出气端与左前轮制动气室(2)的进气口通过气压管路进行连接；所述的前轴气压三通(2)的两个出气口分别与左前轮制动气室(1)和右前轮制动气室(3)的P端口通过气压管路进行连接；所述的后轴干储气筒(8)的出气端与制动阀(4)的后腔进气端通过气压管路进行连接；所述的制动阀(4)的后腔出气端与溢流阀(13)的进气端通过气压管路进行连接；所述的溢流阀(13)的出气端与后轴电控排气阀(15)的进气端通过气压管路进行连接；所述的后轴电控排气阀(15)的排气端与大气相连，出气端与后轴气压三通(16)的进气口通过气压管路进行连接；所述的后轴气压三通(16)的两个出气口分别与右后轮制动气室(9)和左后轮制动气室(12)的P端口通过气压管路进行连接；所述的左前轮制动气室(1)、右前轮制动气室(3)、右后轮制动气室(9)、左后轮制动气室(12)分别与左前轮、右前轮、右后轮、左后轮连接；所述的制动踏板(6)与制动阀(4)连接；所述的后轴电机(10)安装在后轴差速器(11)上；所述的后轴差速器(11)安装在后桥上；所述的踏板位移传感器(5)安装在制动踏板(6)上；所述的后轴气压传感器(14)设置在溢流阀(13)的出气端与后轴电控排气阀(15)的进气端之间的气压管路上；所述的后轴气压传感器(14)和踏板位移传感器(5)与整车控制器(17)连接；所述的整车控制器(17)与后轴电控排气阀(15)和后轴电机(10)连接。
所属类别：	实用新型