专利名称: |
一种电动汽车动力结构 |
摘要: |
一种电动汽车动力结构,包括车桥、驱动电机及连接于所述驱动电机上的手制动器;所述车桥包括主体部及一对间隔设置与所述主体部上的车轮,且所述主体部设有一个主减速器,所述驱动电机设置于所述主体部的主减速器上与所述主体部连接在一起,所述驱动电机与所述主减速器配合带动所述一对车轮转动。本实用新型提供的一种电动汽车动力结构,驱动电机直接设置于主减速器上与车桥连接在一起,并与主减速器配合带动车轮转动;不再设有传动轴,驱动电机不再通过传动轴与主减速器配合带动车轮转动;减轻了电动汽车的重量,进而增加了电动汽车的续航里程,节省了电动汽车的制造成本。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
深圳市沃特玛电池有限公司 |
发明人: |
杨红杰;李圣悦;罗皓南;陈少钦 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201720557977.2 |
公开号: |
CN206968374U |
分类号: |
B60K1/00(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1;B60K17;B60K1/00;B60K17/04 |
申请人地址: |
518000 广东省深圳市坪山新区坪山竹坑社区工业区9栋1-3层 |
主权项: |
一种电动汽车动力结构,其特征在于:包括车桥、驱动电机及连接于所述驱动电机上的手制动器;所述车桥包括主体部及一对间隔设置与所述主体部上的车轮,且所述主体部设有一个主减速器,所述驱动电机设置于所述主体部的主减速器上与所述主体部连接在一起,所述驱动电机与所述主减速器配合带动所述一对车轮转动。 |
所属类别: |
实用新型 |