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原文传递一种赛车尾翼攻角可调节系统

专利名称：	一种赛车尾翼攻角可调节系统
摘要：	本实用新型公开了一种赛车尾翼攻角可调节系统，包括：两侧端板，包括左侧端板和右侧端板，间隔相对地沿车辆行驶方向固设在赛车尾翼；主翼，支撑设置在两侧端板之间中部，垂直于所述两侧端板；襟翼，自身可旋转地固设在所述两侧端板之间，所述襟翼表面有一定弯曲弧度；所述襟翼的特征在于，还包括：左侧肋板和右侧肋板，分别预埋在所述襟翼的内部左侧和右侧；舵机，其固定在所述襟翼板内部的肋板上；碳纤维杆，可旋转地横向设置在所述襟翼的中部，左端固连在所述舵机上，右端可旋转固设在所述右侧端板上。本实用新型使尾翼攻角随着速度和方向的变化连续调节，改变尾翼气动性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	沈传亮;田梦杰;高瑞麟;陈国胜;吕振滔;刘本承
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820058546.6
公开号：	CN207712169U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369
代理人：	李烨
分类号：	B62D35/00(2006.01)I;B62D37/02(2006.01)I;G05B13/04(2006.01)I;B;G;B62;G05;B62D;G05B;B62D35;B62D37;G05B13;B62D35/00;B62D37/02;G05B13/04
申请人地址：	130000 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种赛车尾翼攻角可调节系统，其特征在于，包括：两侧端板，其包括左侧端板和右侧端板，平行间隔相对地竖直的固定在赛车尾部；以及主翼板，其固定在所述两侧端板之间，沿着赛车前进方向，所述主翼板向上仰起，所述主翼板的上表面和下表面都具有向下弯曲的弧度，下表面的弯曲弧度大于上表面的弯曲弧度；襟翼板，其可旋转地设置在所述两侧端板之间，沿着赛车前进方向，所述襟翼板位于所述主翼板前上方，所述襟翼板上表面和下表面都有向下弯曲弧度，下表面的弯曲弧度大于上表面的弯曲弧度；所述襟翼板还包括：肋板，其位于所述襟翼板内部并且连接其上下表面；舵机，其固定在所述襟翼板的肋板内部，用于驱动所述襟翼板旋转一定角度。
所属类别：	实用新型