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原文传递车身后部结构及汽车

专利名称：	车身后部结构及汽车
摘要：	本发明提供一种车身后部结构及汽车，包括后轮罩内板、后轮罩外板、加强板和减振器安装板，加强板上端连接至后轮罩外板靠近后轮罩内板的一侧表面，加强板下端连接至后轮罩内板远离后轮罩外板的一侧表面，加强板与后轮罩内板之间形成纵向设置的第一传力腔体和第二传力腔体；减振器安装板连接至后轮罩内板靠近后轮罩外板的一侧表面，减振器安装板与后轮罩内板之间形成纵向设置的第三传力腔体和第四传力腔体；第一传力腔体与第三传力腔体部分重叠形成贯通腔，第二传力腔体和第四传力腔体分设于所述贯通腔的两侧。本发明的车身后部结构及汽车提升了减振器处的后轮罩的动刚度，从而改善该处的局部模态及NVH性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	徐德安;周文煜;闫亮;闵愿平;郑伟;饶俊威
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810230155.2
公开号：	CN108382467A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司 44224
代理人：	曾旻辉
分类号：	B62D25/18(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/18
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车身后部结构，其特征在于，包括后轮罩内板、后轮罩外板、加强板和减振器安装板，所述加强板上端连接至后轮罩外板靠近所述后轮罩内板的一侧表面，所述加强板下端连接至所述后轮罩内板远离所述后轮罩外板的一侧表面，所述加强板与所述后轮罩内板之间形成纵向设置的第一传力腔体和第二传力腔体；所述减振器安装板连接至所述后轮罩内板靠近所述后轮罩外板的一侧表面，所述减振器安装板与所述后轮罩内板之间形成纵向设置的第三传力腔体和第四传力腔体；所述第一传力腔体与所述第三传力腔体部分重叠形成贯通腔，所述第二传力腔体和所述第四传力腔体分设于所述贯通腔的两侧。
所属类别：	发明专利