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一种全承载客车后置发动机安装调整装置
| 专利名称： | 一种全承载客车后置发动机安装调整装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种全承载客车后置发动机安装调整装置，其结构包括其结构包括：固定底座、安装调整装置、安装底座、底座固定孔，固定底座的右侧上端与安装调整装置的左侧通过焊接的方式相连接，安装底座的下方与底座固定孔为一体化结构，安装调整装置的下方与安装底座的左侧上端相焊接并且位于底座固定孔的左方，本发明一种全承载客车后置发动机安装调整装置，通过发电机轴固定装置对发动机产生的震动进行卸力，使其减少发动机的震动和降低发动机震动产生的噪音，并且将发动机的震动产生的力用于驱动气流排送机构，对发动机周围的环境的气流进行排放，降低发动机周围环境温度，增加发动机充气量，提高发动机功率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 黄伟彬 |
| 发明人： | 黄伟彬 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810914680.6 |
| 公开号： | CN108909427A |
| 代理机构： | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 |
| 代理人： | 于鹏 |
| 分类号： | B60K5/12(2006.01)I;B60K11/06(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K5;B60K11;B60K5/12;B60K11/06 |
| 申请人地址： | 362300 福建省泉州市南安市梅山镇新蓝村53号 |
| 主权项： | 1.一种全承载客车后置发动机安装调整装置，其结构包括：固定底座(1)、安装调整装置(2)、安装底座(3)、底座固定孔(4)，其特征在于：所述固定底座(1)的右侧上端与安装调整装置(2)的左侧通过焊接的方式相连接，所述安装底座(3)的下方与底座固定孔(4)为一体化结构，所述安装调整装置(2)的下方与安装底座(3)的左侧上端相焊接并且位于底座固定孔(4)的左方；所述安装调整装置(2)包括发电机轴固定装置(21)、振幅传动机构(22)、动力分流机组(23)、传动缓速机构(24)、涡轮启动装置(25)、气流涡轮机组(26)、气流排送机构(27)；所述发电机轴固定装置(21)的下端与振幅传动机构(22)的上端通过啮合的方式相连接，所述动力分流机组(23)的下端与传动缓速机构(24)的内侧传动连接，所述涡轮启动装置(25)的下端与气流涡轮机组(26)的上侧通过焊接的方式相连接，所述振幅传动机构(22)的两侧装设有动力分流机组(23)，所述传动缓速机构(24)的上端与涡轮启动装置(25)的下端相啮合并且传动连接，所述气流涡轮机组(26)位于气流排送机构(27)的上方。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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