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原文传递一种双驱动节能增效电动车装置

专利名称：	一种双驱动节能增效电动车装置
摘要：	一种双驱动节能增效电动车装置，包括驱动装置，整流装置和蓄电装置，所述驱动装置包括电动机Ⅰ和电动机Ⅱ，整流装置包括整流单元Ⅰ和整流单元Ⅱ，蓄电装置包括蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ，所述整流单元Ⅰ包括二极管D1和二极管D2，整流单元Ⅱ包括二极管D3和二极管D4，所述电动机Ⅰ连接前轮与蓄电池组Ⅰ，电动机Ⅱ连接后轮与蓄电池组Ⅱ，蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ通过整流单元Ⅰ和整流单元Ⅱ形成闭合回路。本实用新型的蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ可互为充电，且采用两组电动机来分别驱动电动车的前后轮组，前轮组和后轮组转动时产生的惯性可通过电动机Ⅰ和电动机Ⅱ回收转化给蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ充电，有效提高电动车耐持久性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	谭英绀
发明人：	谭英绀
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720535600.7
公开号：	CN207028816U
代理机构：	柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113
代理人：	余航
分类号：	B60K1/02(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60K;B60L;B60K1;B60L11;B60K1/02;B60L11/18
申请人地址：	545005 广西壮族自治区柳州市城中区凳山路15号10栋6楼6-1号
主权项：	一种双驱动节能增效电动车装置，其特征在于：该装置包括驱动装置，整流装置和蓄电装置，所述驱动装置包括电动机Ⅰ（1）和电动机Ⅱ（2），整流装置包括整流单元Ⅰ（3）和整流单元Ⅱ（4），蓄电装置包括蓄电池组Ⅰ（5）和蓄电池组Ⅱ（6），所述整流单元Ⅰ（3）包括二极管D1和二极管D2，整流单元Ⅱ（4）包括二极管D3和二极管D4；所述电动机Ⅰ（1）的输出轴两端分别连接电动车的两个前轮（7），两接线端分别连接蓄电池组Ⅰ（5）的正、负极，蓄电池组Ⅰ（5）的正极还接二极管D1的正极，负极还接二极管D3的负极，所述二极管D1的正极接二极管D2的负极，二极管D1的负极接二极管D2的正极，二极管D3的正极接二极管D4的负极，二极管D3的负极接二极管D4的正极，二极管D1的负极和二极管D3的正极还分别接蓄电池组Ⅱ（6）的正极和负极，所述蓄电池组Ⅱ（6）的正、负极还与电动机Ⅱ（2）的两接线端连接，电动机Ⅱ（2）的输出轴两端分别连接电动车的两个后轮（8）。
所属类别：	实用新型